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　　城市交通健康指数位列全国50大城市中第13位，连续第二年进入十大拥堵缓解城市榜单，同时，路网高峰行程延时指数相对靠后、骨干道路运行速度偏差率最小、道路网交通拥堵影响辐射范围较小……1月15日，在高德地图发布的《2018年度中国主要城市交通分析报告》中，西宁市再次进入年度十大交通拥堵缓解城市榜单。

　　此次，西宁位列榜单第四位，拥堵同比下降6.66%。这也是西宁市连续第二年进入年度十大交通拥堵缓解城市榜单。2017年，西宁市首次进入年度十大交通拥堵缓解城市榜，当年西宁市位列榜单的第六位；一年之后，西宁市再次入围这份榜单，并且名次进一步靠前，说明2018年西宁市的各项交通拥堵缓解措施起到了应有的作用。

　　而与往年不同，2018年度的交通报告不再将高峰拥堵延时指数作为评判城市交通拥堵的单一指标，而是分时间、空间、效率三大板块，九个方面的数据，来综合分析一个城市的交通状况，并最终形成了一个交通健康指数。而在全国50大城市交通健康指数排名当中，西宁市排在第13位，交通处于健康状态，健康指数为75.3%。

　　而在交通健康指数榜单中，西宁市还占据了几个比较有意思的榜单名次。在代表通行效率的骨干道路运行速度偏差率榜单当中，西宁市不仅位列十大偏差率最小城市榜单，而且位列榜首，骨干道路运行速度偏差率在全国50个城市当中最小，只有4.8%(所谓骨干道路运行速度偏差率，是指主干路速度标准差与平均速度的比值)。而在路网高峰拥堵路段里程榜单当中，西宁市虽未进入十大榜单，但从公布的数据可以看到，西宁市的路网高峰拥堵路段里程比只接近2%，说明西宁市道路网交通拥堵的影响辐射范围较小。此外，在日拥堵经济损失当中，西宁市的日拥堵经济损失为14元。

　　当然，西宁市交通健康的各项指数也不全是较小或下降的。在代表通行时间的路网高延时运行时间占比(所谓路网高延时运行时间占比，是指道路网交通拥堵程度高于平峰程度的累计时长占全天时长的比例)数据当中，西宁市位列十大路网高延时运行时间占比最大榜单的第九位，路网高延时运行时间占比为46.7%。而位列西宁前的则是西安市。

　　在公布的西宁市交通健康其他指数当中，高峰的平均时速为29公里，工作日平均拥堵时长(双程)为20分钟，通勤时长(双程)为52分钟。（来源：西海都市报）